高铁动车是很多人出行的首选，既然如此，为什么不取消慢悠悠的绿皮火车？成昆铁路绿皮车最低票价仅2元，帮百姓将农产品从山里运到城里，更连接着家与学校，承载着下一代“走出大山“的梦想。绿皮车，给予了偏远地区人民“流动致富”的美好梦想。
为什么不取消绿皮火车
绿皮火车代表着历史，也将承继着未来。绿皮火车遍及全国各地，惠及城乡各族，而且更加亲民，方便农民百姓，方便很多偏远的地方。
高铁的历史还很短暂，高铁依然显得很高贵，高铁的建设成本也更昂贵，在很多地方目前只有绿皮没有高铁。
直到现在，高铁依然只是很少地方，主要在中等以上城市的福利，在更多的县级、乡镇还有很多空白地带。
而绿皮从一诞生的那一刻起，就是着眼于方便小城，农村地区的惠民火车，很多区域内的火车价格非常便宜，在我们这儿这趟管内列车已经开行几十年，到票价只要几元钱，以前这趟火车还可以直达省城。二三十年前就不再跑省城了，市城的车次也非常有限。前段恢复了到省城的火车，但依然很不稳定，时有时没有。
其实大家都希望通高铁，希望做到县县通高铁，每个县级城市都能够开通到市城、到省城、到一些在大城市的直达高铁。这样的梦想相信不会太远了，今后高铁会越来越亲民，越来越便捷。
在高铁没有遍及全国各地之前，现有的绿皮火车依然有继续存在下去的必要，不能荒废了。即使在高铁遍布的时候，绿皮火车依然有它的优势，如方便百姓，如货运等方面。
绿皮火车是什么类型的火车
绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，但没空调的一种老式火车客车车厢类型(只有高原新型绿皮车带有空调），价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。典型的有25B型客车、23型客车、22型客车等系列的车底。
绿皮火车，曾是中国铁路客运的主力，深绿色的车身，低廉的票价，给不少人留下了深刻的印象。“绿皮车”价格便宜，是农民工、低收入者出行的首选。
